La réglementation européenne impose sa ligne de crête : pas plus de 15 chevaux pour les motos 125cc accessibles avec le permis A1. Pourtant, chaque constructeur tente d'atteindre ce plafond, parfois en flirtant avec l'audace technique, parfois en capitalisant sur le confort ou la praticité. La Benda Avenger 125, récemment débarquée sur le marché, n'a pas choisi la voie la plus courante : elle s'équipe d'un moteur bicylindre, une rareté à ce niveau de cylindrée.
Lorsqu'on la compare aux modèles déjà installés, ce choix technique interroge : qu'en est-il de la fiabilité au quotidien, de la consommation réelle, ou encore du plaisir sur la route ? L'écart de prix, les variations d'équipement et la diversité des positionnements ajoutent à la complexité du choix.
Plan de l'article
À quoi s'attendre avec la MagPower Avengers 125 ?
La MagPower Avengers 125 ne cherche pas à ressembler à une custom 125cc classique. En piochant dans l'allure de la célèbre Harley Davidson Sportster 883, elle adopte un profil bas, un style épuré, des touches rétro. Pourtant, elle ne se contente pas de copier : elle assume son identité et mise sur l'élégance urbaine, enrichie de nuances vintage qui ne passent pas inaperçues sur les routes françaises.
L'esthétique ne fait pas tout : le bicylindre en V de 125 cm³, refroidi par liquide, fournit une puissance de 14 chevaux, tout près de la limite réglementaire. La boîte à six rapports annonce des relances faciles, et la transmission par courroie, rare dans cette catégorie, évoque franchement les gros customs américains, offrant au passage une conduite fluide, silencieuse et un entretien simplifié par rapport à l'habituelle chaîne.
Niveau équipement, l'Avengers 125 ne laisse rien au hasard : freinage à disques couplés (système CBS), généreux réservoir de 15 litres pour les plus longues balades, selle basse à 69 cm, idéale pour ceux qui veulent garder les pieds bien au sol, et une consommation raisonnable établie entre 2,5 et 3,5 L/100 km. Le poids de 165 kg demande un peu de sang-froid dans les manœuvres à l'arrêt, mais reste fidèle à l'esprit custom. Pour personnaliser l'allure, trois teintes sont disponibles : noir mat, noir brillant ou bleu azur, le tout entre 4499 et 5099 € suivant la finition.
Clairement, l'Avengers 125 ne séduira pas les amateurs de sportives légères ni les chasseurs de records. Elle interpelle un public : passionnés de motos vintage, citadins à la recherche de personnalité et motards désireux d'affirmer leur différence en 125cc.
Les caractéristiques techniques qui distinguent l'Avengers 125
Point fort sur la technique : la MagPower Avengers 125 prend la tangente. Son moteur bicylindre en V refroidi par eau crache 14 chevaux à 8500 tr/min, ce qui reste assez rare parmi les concurrentes 125cc. Concrètement, ça donne des démarrages souples, une sensation de rondeur sous la poignée, loin des montées d'adrénaline propres aux monocylindres classiques.
À cette motorisation s'ajoute une transmission par courroie - pratique peu répandue sur ce calibre - profitant à la discrétion sonore, à la facilité d'entretien et à une accélération linéaire. La boîte à six vitesses tire parti du moteur, aussi à l'aise en ville qu'à la campagne.
Pour ce qui est de l'ergonomie, la selle basse (69 cm) rassure lors de l'arrêt, tandis que la masse contenue (164 à 167 kg) permet d'enchaîner les demi-tours sans difficulté. Le freinage à disques CBS contribue à doser chaque arrêt avec progressivité et sérénité.
Voici, en résumé, les éléments qui composent une dotation remarquée sur ce segment :
- Réservoir de 15 litres profitable pour l'autonomie,
- Consommation située entre 2,5 et 3,5 L/100 km,
- Injection électronique offrant constance et sobriété,
- Homologation route et garantie 2 ans PMO pour un usage quotidien sans mauvaise surprise.
Côté couleurs, noir mat, noir brillant et bleu azur permettent d'adapter le look, signe que le style compte autant que la mécanique avec ce modèle.
Comment la MagPower Avengers 125 se positionne face aux autres motos 125cc ?
Dans l'univers 125cc, la MagPower Avengers 125 trace sa propre route. Là où les concurrents misent sur les roadsters ou jouent la carte sportive, elle persiste et signe avec son caractère custom, s'adressant à ceux qui veulent se démarquer. Si on compare, par exemple, à certaines références du marché reconnues pour offrir entre 11 et 13 chevaux autour de 3000 €, l'Avengers 125 apporte sa différence : bicylindre en V, transmission par courroie, style volontairement inspiré et tarif compris entre 4499 et 5099 €.
Côté offres concurrentes, il existe aussi des roadsters réputés et nerveux, souvent affichés autour de 4800 à 6000 € avec un monocylindre de 15 chevaux. Sur le papier, la MagPower concède un soupçon de puissance, mais rattrape l'écart par un comportement moteur plus feutré, une selle accueillante, un bon équilibre de l'ensemble et ce réservoir de 15 litres, toujours bon à prendre pour rouler loin. En bonus, moins de bruit, moins d'entretien grâce à la courroie.
Adopter cette moto, c'est assumer un choix fort : partir pour une expérience de conduite différente, installation relax, moteur au souffle régulier et esthétisme vintage sans compromis. Pour ceux qui priorisent la sportivité pure et dure, d'autres options répondront mieux ; mais pour qui cherche du caractère et veut sortir des sentiers battus, l'Avengers 125 a bien sa place et ne craint pas la comparaison, même face aux grands noms du segment.
Conseils pratiques pour bien choisir sa moto 125 selon ses besoins
Penchons-nous sur les repères utiles pour choisir sa 125cc selon les usages envisagés. Une 125cc coche souvent la case parfaite pour se lancer à moto ou agrandir ses horizons quotidiens. Avant de bloquer son choix, il est judicieux de s'interroger : s'agit-il d'un usage boulot, maison, loisirs, autoroutes urbaines ou balades à deux ?
Pour y voir plus clair, plusieurs critères concrets sont à considérer :
- Maniabilité : la présence d'une selle basse, telle que sur la MagPower Avengers 125 (69 cm), rend les démarrages et arrêts nettement plus accessibles.
- Le poids de la machine : autour de 165 kg, cela reste adapté pour ne pas galérer dans la circulation dense ou en ville.
- La puissance : les 125cc plafonnent à 15 chevaux, mais chaque modèle propose une réponse moteur différente et des sensations propres.
Si vous avez 16 ans et le permis A1, la catégorie 125cc est accessible. Avec un permis B (deux ans requis) et une formation de 7 heures validée, vous pouvez aussi vous lancer. Le type de moto influence également la sensation de conduite : un roadster privilégiera la maniabilité et la nervosité, pendant qu'un custom comme la Avengers 125 misera plus sur la stabilité et l'assise confortable.
N'ayez pas peur d'analyser les aspects pratiques : volume du réservoir, coût de l'assurance, simplicité d'entretien. Mieux vaut choisir une moto homologuée route, dotée d'un freinage efficient (CBS ou ABS), et d'une transmission qui évite les désagréments quotidiens. Les customs attireront les mordus de look vintage et d'ambiance détendue ; les roadsters s'adressent à ceux qui privilégient la réactivité et la polyvalence. Rien ne remplace un essai sur route pour se faire un avis sur l'ergonomie ou le comportement, chaque modèle ayant sa propre saveur. Aujourd'hui, le marché 125cc pullule de propositions variées, prêtes à s'adapter à tous les profils et envies.
Au bout du bitume, l'Avengers 125 n'a nullement l'intention de jouer les sprinteuses. Son programme ? Offrir une échappée visuelle, un petit goût d'Amérique à la portée de tous, avec une philosophie à contre-courant des logiques dominantes. Pour certains, cela sonnera comme un appel. Pour d'autres, une invitation à aller voir ailleurs. Reste à savoir sur quelle selle vous poserez le pied.
